-
Menu główne
Urząd Miejski
> Wydziały
> Kontakt
> RODO
Współpraca
> Organizacje Pozarządowe
Nagrody
Archiwum
Gospodarka w Mieście i Gminie
> Gospodarka
> Gospodarka odpadami
> Ekologia
> Rewitalizacja
> Transport
-
Strefa Mieszkańca Druki, opłaty, prawo
> Druki, wnioski, karty usług
> Opłaty lokalne
> Centralna Ewidencja Emisyjności Budynków
> Dostępny urząd
O urzędzie
> Logo i herb
> Telefony i plan Urzędu
> Adres, Konto, NIP
> Burmistrz
> Zastępca Burmistrza
> Skarbnik
> Sekretarz
Jednostki Organizacyjne Gminy
> Kultura
> Oświata
> Inne
Rada Miejska
Wolsztyńska Rada Seniorów
Jednostki Pomocnicze Gminy
> Sołectwa
> Statut Sołectwa
Współpraca międzynarodowa
> Miasta partnerskie
Wybory
> Wybory 2024
Budżet Obywatelski
> BIP
> Mapa realizacji
> Harmonogram
> Do pobrania
- Strefa Turysty Dla turysty
> Turystka aktywna
> Historia Wolsztyna
> Dla wędkarzy
> Informacja turystyczna
> Parowozownia
> Szlaki Rowerowe GPS
> Ankieta dla turystów
> Wolsztyńskie Gry Terenowe
> Turystyka i Promocja w Gminie Wolsztyn w latach 2014-2018
> Turystyczne Informacje Podstawowe
Film - Wolsztyn inspiruje
Facebook - GCI, Wolsztyn Inspiruje
Oferta turystyczna
- Strefa Inwestora Fundusze i Inwestycje 2015 - 2024
> Gminne Inwestycje
> Fundusze zewnętrzne
> Środki z budżetu państwa
Film - tereny inwestycyjne Gminy Wolsztyn
W ostatnim czasie duże dzieję się wokół wolsztyńskiej stacji klejowej. Rozpoczęte w marcu tego roku prace związane z rewitalizacją linii kolejowej 357, na odcinku Drzymałowo – Wolsztyn potrwają jeszcze do końca stycznia 2023 roku. Widać już jednak ich efekty w postaci nowego torowiska czy nowych wydłużonych i podwyższonych peronów w Wolsztynie.
W ramach tej inwestycji, realizowanej przez Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego oraz PKP PLK przy znacznym wsparciu środkami unijnymi, odrestaurowana będzie także kładka dla pieszych nad przejazdem kolejowym u zbiegu ulic 5 Stycznia i Poniatowskiego. Podjęte zabiegi piaskowania ponad stuletniej kładki ujawniły niestety w kilku miejscach jej zły stan techniczny a co za tym idzie konieczność zastosowania bardziej kosztownych rozwiązań technicznych. Kładka będzie musiała być zdemontowana i przetransportowana w inne miejsce, gdzie zostanie poddana renowacji, a następnie powróci na swoje miejsce, aby dalej służyć mieszkańcom.
Już niebawem zostanie także wybudowany nowy przystanek kolejowy w Adamowie po lewej stronie przejazdu kolejowego z drogą powiatową w kierunku Gościeszyna.
Modernizacja linii kolejowej oraz przebudowa peronów doskonale wpisują się w podjętą przez gminę Wolsztyn budowę Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego.
Kolejnym krokiem jest opracowanie dokumentacji projektowej na przedłużenie podziemnego tunelu łączącego dworzec z ulicą Kolejową wraz z windami dla osób z ograniczeniami ruchowymi.
Już na początku przyszłego roku powróci kolejowe połączenie z Wolsztyna do stolicy Wielkopolski a czas podróży ulegnie skróceniu.
Wzdłuż stacji realizowana jest natomiast gminna inwestycja polegająca na przebudowie rampy kolejowej z zachowaniem jej podstawowej funkcji. W ramach tego zadania zostanie wykonany chodnik, jezdnia, powstaną tu wzdłużne miejsca postojowe, energooszczędne oświetlenie uliczne oraz posadzonych zostanie 101 drzew. Budowany parking będzie parkingiem bezpłatnym.
Przy Zintegrowanym Centrum Komunikacyjnym uruchomiona zostanie 14 listopada br. jedna z trzech stacji roweru miejskiego, gdzie będzie można wypożyczyć rower. Pozostałe dwie stacje są ulokowane przy stadionie oraz na parkingu przy ulicy Komorowskiej. Przebudowa rampy kolejowej realizowana jest przy wsparciu Rządowego Funduszu Polski Ład, natomiast rower miejski z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014 – 2020.
